BMW iX3 x BYD Atto 2: comparativo, ficha técnica e consumo | vscarrosBMW iX3 50 Xdrive MSP2026–2026 BYD Atto 2 GS DM Flex 1.52026–2026 De série Não disponível Melhor valor da linha (em verde)
A diferença é entre o maior e o menor valor, e o percentual é calculado sobre o menor.
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SUV
BYD Atto 2BYD Atto 2 GS DM Flex 1.5 · 2026–2026
Híbrido plug-inSUV
Maior porta-malasBMW iX3 50 Xdrive MSP520 L Marque linhas para montar o Meu comparativo e baixar em PDF.
melhor em quantos itens
PotênciaΔ 272 cv (138,1 %)
197 cv
272 cv138,1%
Torque
—
30,6 kgfm (300 Nm)
0 a 100 km/hΔ 3,5 s (71,4 %)
8,4 s
3,5 s71,4%
Velocidade máximaΔ 30 km/h (16,7 %)
210 km/h (melhor da linha) 180 km/h
30 km/h16,7%
Cidade, gasolina (Inmetro)
—
15,5 km/l
Estrada, gasolina (Inmetro)
—
13,9 km/l
Cidade, etanol (Inmetro)
—
11,8 km/l
Estrada, etanol (Inmetro)
—
10,7 km/l
Cidade, modo elétrico (Inmetro)Δ 4,7 km/le (12,1 %)
38,7 km/le
43,4 km/le (melhor da linha) 4,7 km/le12,1%
Estrada, modo elétrico (Inmetro)Δ 0,8 km/le (2,3 %)
35,7 km/le (melhor da linha) 34,9 km/le
0,8 km/le2,3%
Porta-malasΔ 65 L (14,3 %)
455 L
65 L14,3%
Combustível
Elétrico
Híbrido plug-in
Câmbio
Automático
Automático (marcha única)
Tanque de combustível
—
45 L
Autonomia no modo elétricoΔ 495 km (660,0 %)
75 km
495 km660,0%
Eficiência energética (geral)
A
A
ComprimentoΔ 452 mm (10,4 %)
4.782 mm
4.330 mm
452 mm10,4%
LarguraΔ 65 mm (3,6 %)
1.895 mm
1.830 mm
65 mm3,6%
AlturaΔ 35 mm (2,1 %)
1.635 mm
1.670 mm
35 mm2,1%
Peso em ordem de marchaΔ 740 kg (45,7 %)
2.360 kg
1.620 kg (melhor da linha) 740 kg45,7%
Fotos via Wikimedia Commons: BMW iX3 CRI 03 2023 3215, Mariordo (Mario Roberto Durán Ortiz), CC BY-SA 4.0, modificada (marca d'água) · BMW iX3 (G08) China (8), Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, modificada (marca d'água) · BYD Atto 2 DM-i IMG 6083, Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, modificada (marca d'água) · BYD Atto 2 DM-i Premium Ski White 02, Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0, modificada (marca d'água) · BYD Atto 2 DM-i Premium interior, Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0, modificada (marca d'água).
BMW iX3 50 Xdrive MSPElétrico