GAC Aion UT x Suzuki e-Vitara: comparativo, ficha técnica e consumo | vscarrosGAC Aion UT Elite2026–2026 Suzuki e-Vitara 4STY 2WD2026–2026 De série Não disponível Melhor valor da linha (em verde)
A diferença é entre o maior e o menor valor, e o percentual é calculado sobre o menor.
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O mesmo ângulo de cada carro, lado a lado.
- GAC Aion UT Elite
- Suzuki e-Vitara 4STY 2WD
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Cidade, modo elétrico (Inmetro)Δ 3,2 km/le (8,4 %)
38,3 km/le
41,5 km/le (melhor da linha) 3,2 km/le8,4%
Estrada, modo elétrico (Inmetro)Δ 2 km/le (6,2 %)
32,3 km/le
34,3 km/le (melhor da linha) 2 km/le6,2%
Combustível
Elétrico
Elétrico
Câmbio
Automático (marcha única)
Automático (marcha única)
Autonomia no modo elétricoΔ 7 km (2,3 %)
310 km
7 km2,3%
Eficiência energética (geral)
A
A
Fotos via Wikimedia Commons: Aion UT IAA 2025 DSC 1886, Alexander-93, CC BY-SA 4.0, modificada (marca d'água) · Aion UT IAA 2025 DSC 1778, Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, modificada (marca d'água) · Aion UT IAA 2025 DSC 1774, Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, modificada (marca d'água) · 2025 Suzuki e Vitara front view, La Revue Automobile, CC BY 3.0, modificada (marca d'água) · Suzuki e VITARA X (ZAA-PA2AS-TBXA-Z) left, Tokumeigakarinoaoshima, CC0, modificada (marca d'água) · Suzuki e Vitara IMG 5857, Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, modificada (marca d'água) · Suzuki e Vitara at Hamamatsu Sta. JAPAN Interior, Suzuki-Ham, CC BY-SA 4.0, modificada (marca d'água).
GAC Aion UT EliteElétrico
Suzuki e-Vitara 4STY 2WDElétricoSUV